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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【劉宥廷、呂素麗、林宏聰、藍孝威╱綜合報導】

1輛載有26名大陸寧波團旅客的遊覽車,4日撞上高市河西一路、興隆路限高2.8公尺涵洞,車體前方撞毀掀頂,20名陸客受傷送醫,所幸無生命危險;警方調查,43歲王姓司機知道有限高,原本要左轉興隆路,但與導遊討論行程,一時疏忽釀禍;承接該團的世和旅行社說,這起交通意外不影響他們6日離台時間。

鼓山區台鐵橋墩涵洞昨早10時4分發出「碰」的聲響,往來民眾驚見遊覽車卡進涵洞,驚呼「遊覽車高度高出涵洞不少,司機閉著眼開車嗎?」路人當場停下機車加入救人行列;警消到場時,所有團客都已或坐或躺路旁,火速將傷者分送高醫、大同及聯合醫院。

討論行程疏忽釀禍

倪姓導遊說,遊覽車總共有他與王姓司機、陸客共28人,這團寧波團是從1日來台旅遊6天,目前進行到第4天行程,早上結束西子灣景點,要到左營購物站;車禍發生時,他低頭看資料,自己也滾落地上。

至於司機說當時在跟他討論事情,倪男說,「開車是司機職責,現階段先把旅客照顧好」。

「遊覽車高度3.48公尺,明顯超出涵洞限高2.8公尺!」王男酒測值為零,他說,自己擁有3年遊覽車資歷,也是高雄人,但首次走這路段,當時車速30公里,原要左轉,不料分心,以致綠燈起步直行河西一路就撞上了。

傷者皆無生命危險

20名傷者中有7名小孩,年紀最大74歲,最小2歲,經檢查無大礙後都已出院。其中,27歲陸籍領隊洪璐頭部有1個約0.8公分大撕裂傷,經縫合無大礙,但電腦斷層掃描檢查,腦部左額葉下有挫傷型小出血,又有頭暈、嘔吐、想睡現象,但意識清楚;聯合醫院院長賴文德中午將她轉至高醫,進一步由神經外科檢查。

剩餘行程繼續走完

旅行社副總蔡如娟表示,該團原訂4日北上往台中,發生意外後,先安排所有團客到醫院首選檢查,確認沒內傷,傍晚陸續出院,續住高雄1晚,僅領隊住院觀察2天,今早再繼續北上行程。

高市旅行商業同業公會理事長吳盈良表示,「世和」是高雄老牌旅行社,原本專門做出境團,約5年前才轉做入境團,經營很平穩,先前從未發生重大意外。

國台辦海協會關切

針對陸客團遊覽車在高雄發生車禍,大陸國台辦發言人安峰山4日下午發出新聞稿表示,國台辦、海協會對此十分關切,立即會同有關方面了解情況,協助處理善後,並對傷員表示慰問。

陸委會則表示,已在第一時間了解事故情況,並派專人南下,趕赴醫院探視及慰問受傷旅客,並協助處理善後事宜。

日本東芝考慮分拆和出售旗下部分晶片事業的計畫,目前不僅南韓SK海力士提出不具約束力的出價,美國威騰電子和台灣鴻海旗下的夏普等公司也表達收購興趣。不過,據悉,東芝希望由貝恩資本(Bain)出資購買股權,而非讓SK海力士和威騰等同業收購。

日經新聞報導,據悉,目前東芝僅收到威騰電子、美光和貝恩資本等的投資提案,而南韓SK海力士7日遞交的監管文件顯示,已對東芝的快閃記憶體事業提出不具約束力的出價。

產經新聞報導指出,鴻海已參與東芝NAND快閃記憶體事業部分股權競標提案,雖未揭露投標金額,但跨足半導體領域已被市場解讀為「聯日抗韓」,挑戰三星在NAND快閃記憶體的龍頭地位。

不過,路透引述知情人士透露,東芝須在3月底前募資,以彌補因旗下美國核電廠事業所認列數十億美元的龐大損失,因此將沒有足夠時間與另一家晶片製造商達成收購協議。

另兩位知情人士指出,東芝針對出售旗下NAND快閃記憶體所釋出的股權將不到20%,因此投資基金業者也認為釋股過少而難以直接掌控管理。

但知情人士也表示,一旦東芝度過財務危機,最終仍可能要向其他晶片業者尋求投資。

東芝也考慮其他的募資方式,例如透過增資等,目前也已向基金公司遞交發行優先股的提案。東芝先前也傳評估出售旗下東芝科技(Toshiba Tec.)的股權。

東芝接受收購提案的截止時間可能落在10日(本周五),將於本周檢視各提案,並縮減選擇範圍。

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