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中國時報【劉宥廷、呂素麗、林宏聰、藍孝威╱綜合報導】
1輛載有26名大陸寧波團旅客的遊覽車，4日撞上高市河西一路、興隆路限高2.8公尺涵洞，車體前方撞毀掀頂，20名陸客受傷送醫，所幸無生命危險；警方調查，43歲王姓司機知道有限高，原本要左轉興隆路，但與導遊討論行程，一時疏忽釀禍；承接該團的世和旅行社說，這起交通意外不影響他們6日離台時間。
鼓山區台鐵橋墩涵洞昨早10時4分發出「碰」的聲響，往來民眾驚見遊覽車卡進涵洞，驚呼「遊覽車高度高出涵洞不少，司機閉著眼開車嗎？」路人當場停下機車加入救人行列；警消到場時，所有團客都已或坐或躺路旁，火速將傷者分送高醫、大同及聯合醫院。
討論行程疏忽釀禍
倪姓導遊說，遊覽車總共有他與王姓司機、陸客共28人，這團寧波團是從1日來台旅遊6天，目前進行到第4天行程，早上結束西子灣景點，要到左營購物站；車禍發生時，他低頭看資料，自己也滾落地上。
至於司機說當時在跟他討論事情，倪男說，「開車是司機職責，現階段先把旅客照顧好」。
「遊覽車高度3.48公尺，明顯超出涵洞限高2.8公尺！」王男酒測值為零，他說，自己擁有3年遊覽車資歷，也是高雄人，但首次走這路段，當時車速30公里，原要左轉，不料分心，以致綠燈起步直行河西一路就撞上了。
傷者皆無生命危險
20名傷者中有7名小孩，年紀最大74歲，最小2歲，經檢查無大礙後都已出院。其中，27歲陸籍領隊洪璐頭部有1個約0.8公分大撕裂傷，經縫合無大礙，但電腦斷層掃描檢查，腦部左額葉下有挫傷型小出血，又有頭暈、嘔吐、想睡現象，但意識清楚；聯合醫院院長賴文德中午將她轉至高醫，進一步由神經外科檢查。
剩餘行程繼續走完
旅行社副總蔡如娟表示，該團原訂4日北上往台中，發生意外後，先安排所有團客到醫院首選檢查，確認沒內傷，傍晚陸續出院，續住高雄1晚，僅領隊住院觀察2天，今早再繼續北上行程。
高市旅行商業同業公會理事長吳盈良表示，「世和」是高雄老牌旅行社，原本專門做出境團，約5年前才轉做入境團，經營很平穩，先前從未發生重大意外。
國台辦海協會關切
針對陸客團遊覽車在高雄發生車禍，大陸國台辦發言人安峰山4日下午發出新聞稿表示，國台辦、海協會對此十分關切，立即會同有關方面了解情況，協助處理善後，並對傷員表示慰問。
陸委會則表示，已在第一時間了解事故情況，並派專人南下，趕赴醫院探視及慰問受傷旅客，並協助處理善後事宜。
日本東芝考慮分拆和出售旗下部分晶片事業的計畫，目前不僅南韓SK海力士提出不具約束力的出價，美國威騰電子和台灣鴻海旗下的夏普等公司也表達收購興趣。不過，據悉，東芝希望由貝恩資本（Bain）出資購買股權，而非讓SK海力士和威騰等同業收購。
日經新聞報導，據悉，目前東芝僅收到威騰電子、美光和貝恩資本等的投資提案，而南韓SK海力士7日遞交的監管文件顯示，已對東芝的快閃記憶體事業提出不具約束力的出價。
產經新聞報導指出，鴻海已參與東芝NAND快閃記憶體事業部分股權競標提案，雖未揭露投標金額，但跨足半導體領域已被市場解讀為「聯日抗韓」，挑戰三星在NAND快閃記憶體的龍頭地位。
不過，路透引述知情人士透露，東芝須在3月底前募資，以彌補因旗下美國核電廠事業所認列數十億美元的龐大損失，因此將沒有足夠時間與另一家晶片製造商達成收購協議。
另兩位知情人士指出，東芝針對出售旗下NAND快閃記憶體所釋出的股權將不到20%，因此投資基金業者也認為釋股過少而難以直接掌控管理。
但知情人士也表示，一旦東芝度過財務危機，最終仍可能要向其他晶片業者尋求投資。
東芝也考慮其他的募資方式，例如透過增資等，目前也已向基金公司遞交發行優先股的提案。東芝先前也傳評估出售旗下東芝科技（Toshiba Tec.）的股權。
東芝接受收購提案的截止時間可能落在10日（本周五），將於本周檢視各提案，並縮減選擇範圍。
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